ブレーキ チャンバー ケージ ツール: 正しいサイズ、安全なケージの手順、および購入のヒント

ブレーキ チャンバー ケージ ツールは、スプリング ブレーキ チャンバーの背面にねじ込まれ、内部のパワー スプリングを機械的に圧縮する長いネジ付きスチール ボルトです。スプリングがケージに収まると、パーキングブレーキが解除され、プッシュロッドが後退するため、スプリングがチャンバーのクランプバンドを破片に変えることなく、チャンバーが吹き飛ばされたリグを道路から引き抜いたり、整備のために解体したりすることができます。工具自体は目立たないように見えますが、通常は長さ約 8 インチ、六角頭の 9/16 インチ -18 または 5/8 インチ -18 ネジ付きロッドですが、間違ったネジ、腐食したケージの穴、またはステップのスキップによって人が怪我をします。

ブレーキチャンバーケージツールの実際の機能

ケージツールはパーキングブレーキスプリングを手動でオーバーライドするものであり、それ以上のものではありません。

スプリング ブレーキ チャンバーは、ダブル ダイアフラムまたは DD チャンバーと呼ばれることが多く、1 つのハウジングを 2 つの半分に分割します。サービス側は、空気圧によってサービス ダイヤフラムとプッシュ ロッドが外側に押されるとブレーキがかかります。パーキング側には重いコイル スプリングが保持されており、空気圧によって押し戻されている限り圧縮されたままになります。ダイアフラムの破損、ホースの切断、バルブの故障などによって圧力が失われると、スプリングが伸びてブレーキがかかり、ホイールがロックされます。

ケージツールを使用すると、技術者が手作業でその作業を引き継ぐことができます。それはチャンバーのエンドドームにあるケージの穴にねじ込まれます。この穴は通常、小さなプラスチックまたはゴムのプラグで密閉されています。ツールが回転すると、その先端がスプリング プレートに到達し、スプリングを圧縮位置に向かってゆっくりと押し戻します。ツールが底に達すると、エアシステムではなくネジ山がスプリングを保持します。パーキングブレーキがオフになり、プッシュロッドが縮められます。

2 つの実際的な結果が続きます。ケージは何も修復しません。ロックしないと自由に伸びてしまうスプリングをロックするだけです。また、工具はバネに蓄えられたエネルギーをすべて伝達するため、シャンクの仕上げよりもねじ山の状態がはるかに重要です。

何かに触れる前にパワースプリングをケージに入れる必要がある理由

パワースプリングが機械的にロックされるまでは、スプリング ブレーキ チャンバーのクランプ バンド、ホース継手、または取り付けナットを絶対に緩めないでください。

市販のスプリング ブレーキ チャンバー内のパワー スプリングは数百ポンドから 1,000 ポンドをはるかに超える力を蓄えており、チャンバーが車軸にボルトで固定されているか、ベンチに置かれているかは関係ありません。そのため、業界全体のサービスマニュアルでは、ケージをあらゆるチャンバー手順の最初のステップとして扱っています。すでに故障しているチャンバーはより困難なケースです。ダイヤフラムが破裂すると、パーキング スプリングが適用され、適用されたままになるため、車両は回転しなくなります。適切なツールを使用してチャンバーをケージに固定すると、車輪が回転し、トラックを引きずらずに湾や路肩に移動できるようになります。

密閉構造がここで役に立ちます。完全に密閉されたダイアフラム チャンバーは、水、塩分、道路の砂をケーシングのネジ山とスプリング キャビティから遠ざけます。まさにこの領域が、道路に散布された 3 年間の冬にケージング ツールがスムーズに挿入できるかどうかを決定します。

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ケージツールのネジのサイズ、長さ、フィット感

単一の万能ケージツールはありません。スレッドとリーチはチャンバーに一致する必要があります。

ケージツールが機能するかどうかは 2 つの要素によって決まります。それは、ケージの穴と嵌合するねじ山と、ツールがスプリング プレートに到達し、なおかつレンチ用のスペースを残すことができる長さです。 3 番目の次元である六角頭は、トラックボックスにすでに入っている工具を使って回転できるかどうかを決定します。

よくある間違いは、9/16"-18 ツールがロット上のすべてのチャンバーに適合すると仮定することです。メートルのケージ穴は受け​​入れられず、メートルの穴にインチねじを無理に押し込むと、穴が台無しになり、まったくケージに入れられないチャンバーが残ります。

スプリング ブレーキ チャンバーをケージに入れる方法 (ステップバイステップ)

力よりも順序が重要です。最初に工具を手で入れ、レンチは最後にのみ外します。

1. 平らな地面に駐車し、輪止めをし、エンジンを停止し、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。
2. 車両の下に入る前にエアシステムの圧力を抜き、作業中のチャンバーに残留圧力がないことを確認してください。
3. チャンバーのエンドドームにあるケージの穴を確認し、プラスチックまたはゴム製のプラグを取り外します。
4. スレッドを検査します。清潔で乾燥しており、錆びのスケールやねじ山の交差の兆候がないことが必要です。ワイヤーブラシと浸透性オイルを一滴垂らすと効果的です。
5. ケージツールを手で起動します。最初の数回転はスムーズに回転するはずです。早く結合した場合は、元に戻して再度検査してください。
6. ツールがスプリングプレートに接触したら、レンチで回転を続けます。スプリングが圧縮されるにつれて抵抗は着実に増加します。
7. プッシュロッドに注目してください。スプリングがケージに入れられると、チャンバーに向かって後退します。ツールが完全に後退し、ツールがプレートに強く締め付けられずにぴったりと収まった時点で停止します。
8. 結果を確認します。パーキング ブレーキ ノブを引いたままにすると、ホイールは自由に回転するはずです。チャンバーが交換されるまでツールを所定の位置に残し、その後手順を逆に行い、ドームプラグを再度取り付け、空気圧を戻し、車両が移動する前にブレーキをテストします。

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工具が通らない・ブレーキが解除されないとき

ケージングツールがねじ込まれない場合、またはケージング後にブレーキがかかったままになる場合は、てこの力をさらに加えるのではなく、停止して診断してください。

チャンバーが単純にケージを拒否した場合、目標は修理から安全な移動へと移行します。エアラインを差し込み、損傷した缶を隔離し、車両を安全な場所に移動する手順は、必要になる前に一読する価値があります。 固着したブレーキチャンバーを手動で解放するチュートリアル そのシーケンスを詳しく説明します。

ケージツールを購入する際に注意すべきこと

まずネジの仕様と材質に基づいて購入し、次にトラックごとに 1 つとショップ用のスペアを購入します。

• ネジ仕様。 一般的な「ケージボルト」を購入する代わりに、ツールをフリートのチャンバーに合わせてください。これを正しく理解するには、チャンバーのモデル名を記載したパーツ リストを使用するのが最も早い方法です。
• 素材と仕上げ。 亜鉛メッキまたはステンレス鋼は、インチねじを焼き込む道路塩に耐えます。黒酸化物はカタログで見ると良く見えますが、ホイールハウス内では錆びます。
• 長さとリーチ。 8 インチは、ほとんどのタイプ 24 およびタイプ 30 チャンバーをカバーします。タイトな取り付け用にショートボディのツールも存在しますが、レンチのクリアランスが狭くなります。
• 頭のサイズ。 3/4 インチの六角頭は、ほとんどのドライバーが既に携帯しているのと同じレンチで回転します。これは、工具を湾内ではなく道路脇で使用する場合に重要です。
• 量。 トラクターごとに 1 つのケージツールが最低限必要で、予備はショップのチャンバー在庫に保管されます。トラックに積まれていた唯一の工具を紛失すると、20 分間の作業が牽引作業に変わってしまいます。
• チャンバーの互換性。 ツールと一緒に新しいチャンバーを指定する場合は、ケージの穴が文書化された標準のねじ山であるハードウェアを選択してください。リリース動作も重要です。 プッシュロッドをきれいに引き込めるクイックリリース設計 ケージと修理後のチェックを簡単に確認できるようになります。

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保管、検査、現場実習

ケージツールは安全装置であるため、トルクレンチと同様の注意が必要です。

• ネジ山に軽く油を塗ったまま、工具をドライボックスに保管し、ネジ山に砂が入り込むキャブフロアで緩まないようにしてください。
• 使用前にシャンクが曲がっていないか、ねじ山が平らになっていないか、六角頭が丸くなっていないかを毎回検査してください。噛み砕かれた頭は、誰かがツールをてことして使用したという警告です。
• ケージツールを適切なプーラー、パンチ、レバーの代わりとして決して使用しないでください。アキシアル荷重のみを考慮して設計されています。
• ドームプラグがなくなった場合は交換してください。ケージの穴が開いていると、スプリングキャビティに水が入り込み、腐食が始まり、ケージを使用できなくなります。
• 次の技術者が道端で推測する必要がないように、フリートのチャンバー モデルと適合ツールのスレッドをショップの部品メモに記録してください。

よくある質問

ケージツールを取り付けたまま走行できますか?

安全な場所または作業場に到達できる距離に限ります。ケージ付きチャンバーにはその車軸にパーキング ブレーキがなく、ツールは振動や負荷に対してスプリングを無期限に保持できるとは評価されていません。

ケージツールはどのくらいねじ込む必要がありますか?

プッシュロッドが完全に後退し、ツールがスプリングプレートにぴったりとはまるまで。その点を超えて無理に押し込む必要がある場合は、スプリングまたはスレッドに問題があるため、ケージを強く固定するのではなく、チャンバーを交換する必要があります。

すべてのケージツールは同じネジ山ですか?

9/16"-18 や 5/8"-18 などのインチねじは北米の多くのチャンバーに対応しますが、メートル法の M16 x 2.0 ツールは他のチャンバーに適合します。無理に取り付けるとケージの穴に永久的な損傷を与えるため、購入する前にチャンバーの仕様を確認してください。

ケージに入れるとブレーキチャンバーが損傷しますか?

適切なツールを使用した適切なケージは、健全なチャンバーを損傷することはありません。損傷は通常、間違ったねじ山を無理にねじ込んだり、ツールをレバーとして使用したり、ケージの穴を開けたままにして水がスプリングキャビティに到達したりすることによって発生します。

ケージツールは、工具箱の底にある後付けの物ではなく、スプリング ブレーキ作業における防御の第一線として扱ってください。チャンバーのモデルに対してねじ山を確認し、ツールを清潔で乾燥した状態に保ち、毎回最初に手で締める手順に従ってください。この組み合わせにより、故障したチャンバーが路上での緊急事態から日常的な修理に変わります。